跑步vs自行車
自行車是一個(gè)close chain 的運(yùn)動(dòng)，跑步是open chain 。
騎車時(shí)，前脛肌、四頭肌只做向心收縮， 跑步時(shí)，腳跟觸地后，前脛肌、四頭肌會(huì)有短暫的離心收縮，來吸收地面的沖擊。我自己的感覺，是有點(diǎn)像煞車，這在跑下坡或trail時(shí)最明顯，你會(huì)覺得膝蓋上方被很用力拉住。
以往我有試過跑步后騎車，及騎車后跑步，總是覺得，騎車-跑步比起跑步-騎車來的順，難怪三鐵要這樣做。我也發(fā)現(xiàn)，跑完一次10公里，會(huì)對第二天騎車有影響，連續(xù)跑下來，就會(huì)好一些。若只是騎車，兩星期才跑步一次，影響越明顯。這些現(xiàn)象，有可能是動(dòng)作模式的問題，也可能是離心收縮的問題。
如果你的骨盆越后傾，那整個(gè)人的重心會(huì)往后，當(dāng)你腳往前跑時(shí)，重心可還拖在后面，一直覺得腳往前跑，下肢的位置，感覺比較往前，以鐘擺而言，可能只在5-8點(diǎn)中間活動(dòng)，我自覺這樣煞車力道變重，膝蓋下彎明顯，膝蓋與脛前壓力越大，步伐也小。
當(dāng)可以把骨盆前傾，屁股往后坐，這時(shí)覺得下肢活動(dòng)的位置，會(huì)往后移，以鐘擺而言，大概是八到四點(diǎn)鐘方向，比較沒有膝蓋頂住或緊繃的感覺，較感受不到明顯的煞車，腳底比腳像是圓弧一樣滾過地面，重心上下跳動(dòng)也小，步伐也會(huì)變大，狀況好的時(shí)候，我可以感受到強(qiáng)烈的大臀肌收縮的推進(jìn)。如果可以做到這一點(diǎn)，似乎跑步與騎車的連結(jié)會(huì)比較容易，比較不會(huì)因跑步而影響到騎車。
the basic
重力
跑步是一負(fù)重的運(yùn)動(dòng)，所以，你如何對抗重力，是很重要的。你如果過度的對抗重力，那身體重心上下變化就更大，很費(fèi)力。
自行車是一對抗阻力的運(yùn)動(dòng)，重力的因素較不明顯，即使是上坡，也是由轉(zhuǎn)動(dòng)來推動(dòng)往上走。
肌肉收縮力量
跑步與走路不一樣在于跑步有雙腳騰空期，你只能靠一支腳推進(jìn)，所以，肌肉的收縮，跑的好的話，只要?jiǎng)t推進(jìn)和一些抗重力， 跑的的差，可能要負(fù)擔(dān)全部的體重，甚至更高。越是抗重力，力量越大。
自行車的阻力，以300瓦 100 rpm 來說，下踩的力量大概也只有30公斤左右。
肌肉收縮方式
跑步時(shí)，肌肉需在某些時(shí)候，做離心收縮。
自行車，肌肉只做向心收縮。
步伐數(shù)vs 轉(zhuǎn)速
一般人跑步時(shí)，步伐數(shù)大概在每分鐘70-80 stride ，有練過的 90就不錯(cuò)了，能有100-110 ，就已經(jīng)是選手的水平，也大概只能跑短程。
自行車因?yàn)樽枇^小，肌肉收縮可以更快，所以 可以很輕松的踩到100-110 ，也可以持續(xù)很久。
關(guān)節(jié)活動(dòng)位置
跑步時(shí)，髖的活動(dòng)位置，大慨在40度屈曲，到 15度伸展間活動(dòng)。
騎車時(shí)，髖的活動(dòng)位置，大概在90度屈曲，到 30度屈曲間活動(dòng)，髖根本沒有伸展。
因?yàn)殛P(guān)節(jié)位置不一樣，所以肌肉長度也會(huì)不一樣，會(huì)影響到肌肉收縮。
運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練有專一性，也就是說，要跑步進(jìn)步，最好還是跑步。
自行車選手，一般在賽季時(shí)，不會(huì)把跑步列為訓(xùn)練。大概在非賽季時(shí)，才會(huì)去跑步。想要靠跑步來訓(xùn)練騎車的肌肉，是比較不實(shí)際的。但是跑步可以維持心肺功能， 一般跑步時(shí)，心跳也比自行車快，如果你騎車時(shí)，對于高強(qiáng)度的騎乘有適應(yīng)的問題，也許跑步會(huì)有一些幫忙。
我騎車也跑步，但是目標(biāo)在都是尋找動(dòng)作的協(xié)調(diào)性，兩者目標(biāo)并無沖突。我也覺得，自行車比起跑步容易，有時(shí)，跑步狀況不佳，可能是騎車騎太少了。
作者：dr 蕭
作者博客：http://tw.myblog.yahoo.com/drshiao-sportzen